Les transports et l'aluminium ont une longue histoire en commun.

Dès 1937, l'ingénieur Grégoire présentait une Hotchkiss à structure d'aluminium moulé au Salon de Paris.
En 2000, une voiture européenne contient en moyenne 100 kg d'aluminium : carter, bloc-moteur, radiateur, jantes, etc. L'aluminium suscite un net intérêt, en particulier pour les châssis et les carrosseries, allègement étant synonyme d'économie de carburant pour l'utilisateur. Les véhicules industriels, les transports publics (routiers et ferroviaires) font largement appel à l'aluminium.
L'utilisation de l'aluminium dans l'automobile devrait doubler dans les 10 prochaines années en raison des principaux avantages que cette utilisation présente :
allégement du poids du véhicule, ce qui diminue la consommation de carburant et donc les émissions de gaz à effet de serre.
Une réduction de poids de 100 kg diminue de 0,6 litre/100 km la consommation de carburant et de 20% les émissions de gaz.
l'aluminium est non seulement léger mais résistant. Son utilisation améliore la tenue de route du véhicule, grâce à l'abaissement du centre de gravité, favorise l'absorption de l'énergie cinétique en cas de choc et réduit la distance de freinage.
l'aluminium est recyclable indéfiniment sans perte de ses qualités intrinsèques. Actuellement 95% de l'aluminium contenu dans les automobiles est collecté et recyclé; sa valeur représente plus de 50% de la valeur totale du véhicule en fin de vie.

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